繼生鮮無人貨架之后，前置倉正在成為第二個盛極一時，卻最終栽倒在生鮮高損耗低毛利陷阱里的“先烈”。呆蘿卜、吉及鮮、我廚……紛紛倒在了這個冬天。

近日盒馬CEO侯毅對前置倉問題發表了評論。侯毅認為，“前置倉模式是不成立，是做給VC看的模式。理論上前置倉這個模式是做不成的，但是盒馬希望努力一下，嘗試下來發現，所有擔心的事情都是真實的。”

分析師莫岱青認為，相較于到店模式可以采取自提，“前置倉+到家”模式相對更“重”，盈利主要取決于訂單密度和客單價。因此，其發展痛點就在于后臺成本和配送成本。而生鮮的高損耗、低毛利讓這一問題無解。

莫岱青稱，前置倉模式依靠資本輸血，盈利模式不清晰是其一大痛點。生鮮的高頻流量曾是吸引投資人的重要因素，而現在看來，由于無法贏利，這個流量成本并不低，而且由于對消費者核心價值不夠，無法形成長期穩定的流量池。

侯毅認為，從生意模式本身來講，前置倉是個偽命題，不可能盈利的。但是它的流量是有價值的，他認為未來做前置倉最好的結果，是賣給一些需要本地化流量的公司。

前置倉行業已在尋找新的出路。一個明顯的趨勢是，生鮮電商行業從流量生意回歸生鮮消費本質，變回零售生意。

此前，前置倉的代表企業每日優鮮CEO徐正在接受采訪時曾表示，零售是大規模、長價值鏈卻低毛利率的生意。他曾列舉過一組數據：客單價幾十塊錢的買賣，毛利率20%-30%之間、費用率20%-30%之間，兩個同樣模式的玩家，執行偏差20%，就意味著毛利率少5%、就意味著費用率多5%，結果就是一個天上一個地下。

言外之意是，真正的問題不是在是否前置倉上，而是關鍵看企業的執行和效率。

精細化經營能否讓前置倉起死回生尚待觀察，但無論何種模式，最終零售比拼的還是你的商品、服務，能不能給消費者創造價值。